信息时报讯 （记者 黄熙灯） 新的一股冷空气即将到来。记者从广州市气象台获悉，初六起，受新一股冷空气影响，广州气温明显下降，年初六（2月3日）至年初八（2月5日）日平均气温下降6℃~8℃。其中，年初六当天最高气温仅12℃，过程最低气温出现在年初七，仅7℃左右。预计，2月共有4次冷空气过程，其他3次分别出现在14日~16日、21日~23日、26日~28日。 预计2月气温偏高0.3℃ 预计，2月各区月平均气温15.0℃~17.2℃，全市平均气温15.9℃，较近30年（1995年~2024年，下同）同期偏高0.3℃，较去年同期偏高0.4℃；各区月平均最低气温11.3℃~14.4℃，全市平均最低气温13.3℃。 预计，2月各区月降水量30.4~47.6mm，全市平均降水量32.2mm，较近30年同期偏少40%，较去年同期偏少40%。2月将有3次降水过程，大致出3日（小雨）、14日~16日（小雨）、21日~23日（小雨，局部中雨）。 预计，2月将有4次冷空气过程，大致出现在3日~4日（强）、14日~16日（中等）、21日~23日（弱）、26日~28日（弱）。 年初四年初五或有轻雾 从昨日上午开始，广州上空的云层逐渐增多增厚；下午，随着低层偏南暖湿气流持续向广州输送水汽，阳光逐渐被云层遮盖，湿度也继续增加。预计，随着水汽增多，年初四至年初五，早晚可能会出现轻雾，能见度较低，驾车的朋友请注意交通安全。 广东省气象台预测，2月1日，冷高压东移减弱，南风北抬，大部气温回升，早晚有（轻）雾，部分市县有小雨；2月2日~4日，受新一股强冷空气南下影响，广东省日平均气温下降5℃~8℃。具体预报如下：年初四（2月1日），韶关、清远和粤东市县多云到阴天有小雨；年初五（2月2日），粤北市县多云到阴天，有小雨，受冷空气影响，粤北气温开始下降；年初六（2月3日），粤北、珠江三角洲西部和粤西市县多云到阴天，有小雨，其余市县多云间阴天，局部有小雨，大部气温明显下降；年初七（4日），全省大部市县转多云到晴。 广州市气象台预测，年初四至年初五，受偏南气流影响，全市云量逐渐增多，间中有零星小雨，早晚有轻雾，气温继续上升；年初六起，受新一股冷空气影响，气温明显下降。 广州一周天气预报 今日：多云，早晚有轻雾，15℃~24℃； 明日：多云到阴天，有分散小雨，早晚有轻雾，15℃~24℃； 2月3日：阴天，有小雨，10℃~16℃（白天最高气温12℃）； 2月4日：晴间多云，7℃~16℃； 2月5日：多云间晴，8℃~15℃； 2月6日：多云，10℃~17℃； 2月7日：多云到阴天，局部有小雨，12℃~19℃。

信息时报讯 （记者 黄熙灯 通讯员 成广聚 骆杰伟） 新春佳节，花城广州年味浓厚，家家户户纷纷选购年花年桔装点家居。记者自广州市城市管理和综合执法局获悉，今年广州预设713个废弃年花年桔临时收集点，鼓励市民分类收集处置废弃年花年桔。 据了解，各区废弃年花年桔临时收集点设置情况分别为：越秀区54个，海珠区37个，荔湾区32个，天河区80个，白云区99个，黄埔区130个，花都区63个，番禺区158个，南沙区31个，从化区12个，增城区17个。各临时收集点地址信息可在广州市城市管理和综合执法局官方网站查询。 据介绍，近年来，广州市持续开展废弃年花年桔回收复种等工作，推动废弃年花年桔“再就业”。据介绍，2024年新春期间，全市共分类处理废弃年花年桔约3556.8吨，其中花木约1097.9吨、花盆约868.3吨、花泥约1590.6吨。

信息时报讯 （记者 成小珍 通讯员 陈虎辉 汪宇溪） 新春佳节期间，为确保在建地铁、城际施工项目的安全和节后全面复工做好准备，超两千名广州地铁建设者留穗坚守在施工一线，开展日常安全检查、值班备勤等工作，铆足干劲冲刺年度建设目标。 春节不打烊 施工井然有秩序 为全力消除施工风险，根据施工计划，个别在建施工项目春节期间仍需安排施工作业。 在芳白城际人和至机场东区间（下称“人机区间”）施工现场，盾构井至机场东区间左右线隧道盾构机正在穿越白云机场三期扩建工程区域，需尽快完成施工提交区域场地，以满足机场跑道校飞计划。为确保隧道贯通节点，大年初二（1月30日）一早，广州地铁建设公司工程师李钊就来到地下隧道内，与中建八局、广州珠江监理等参建人员一起检查盾构机及地面相关配套设备的准备情况。 “准备要充分，在做足安全保障的情况下，确保一次实施到位，减少给市民出行带来的影响。”春节期间，广州地铁建设公司项目工程师敖荣和中铁四局、广州地铁设计院、广州地铁咨询、江苏建科监理等参建单位的建设者利用夜间道路交通车流量较少的“窗口时间”，调集设备、施工人员实施施工前期准备作业，破解制约车站主体结构施工的重大难点问题，为地铁八号线北延段支线工程纪念堂站的全面施工提供条件。 而在广州最南边的南珠（中）城际一工区二十涌站工地里，广州地铁建设公司项目工程师赵力萌春节期间也选择“钉”在现场，协调参建各方安全有序地开展施工作业。为攻克深厚淤泥软土复杂地层带来的挑战，尽快实现车站底板封底保障基坑安全，广州地铁设计院、中铁建华南公司、中铁十一局、上海建科监理等50余名管理人员、100余名施工作业人员开足马力，按照既定方案推进施工进度。 对联、年花、红灯笼……中铁十五局广花城际二工区等施工现场洋溢着浓浓的“年味”。为了让留守施工现场的建设者共享新春喜悦，各施工项目部还组织“工地年夜饭”等活动，并向坚守岗位的建设者送上新春礼包。 停工不停巡 保障安全不马虎 春节期间，大部分施工人员返乡过年，但各在建工程均提前做好施工安排，确保“停工不停巡、停工不停测”。 地铁八号线北延段雅瑶站正在进行基坑开挖和支护施工，未来还将作为全线的铺轨基地，因此该站主体结构的施工进度成为实现全线节点目标的关键。为做好节后大规模土石方开挖施工的准备，值守工地的中国水利水电第十一工程局项目负责人曹希泽和同事们，除了每日开展施工现场安全巡检，还根据节后复工计划不断完善基坑开挖作业安全管控方案，为复工复产提前扫清障碍。而在该段支线工程的黄石站施工现场，虽然车站第一块底板于节前完成浇筑，但中铁六局项目经理王文才仍不敢松懈，春节坚持开展安全巡检，并结合现场测量的数据，反复推敲节后的复工复产施工方案。 与曹希泽、王文才一样坚守在现场的还有郑勇。作为广州地铁工程咨询有限公司（以下简称“广州地铁咨询”）广州地铁二十二号线监理2标的总监理工程师，春节期间，他每天都对现场及驻地进行逐一检查，重点做好防火防盗隐患排查工作。受郑勇的影响，在南珠（中）城际监理4标的施工现场，金喜柱、张顺顺、陈集勇、黄辉、李嘉豪、邹伟韬等6名来自广州地铁咨询的年轻监理工程师这个春节也穿梭在工地的每一个角落，对现场的一台台设备、一项项数据进行“望、闻、问、切”，对基坑防护栏、区间隧道、应急仓库进行仔细检查。 据悉，目前广州地铁正在全面推动十号线、十二号线、广花城际等多条地铁、城际线路建设，年内将力争建成10条（段）轨道交通新线，助力建设“轨道上的大湾区”。