信息时报讯（记者 成小珍 通讯员 陈勇 董子其） 进入暑运以来，广州地铁线网客流持续高位运行。记者昨日获悉，7月2日~15日，广州地铁连续10个工作日单日客流量超千万。 据统计，7月1日~15日，广州地铁线网工作日日均客运量达1035万人次，较6月同期增长9.8%；周末日均客运量874万人次，较6月同期增长10.8%。其中，工作日单日客流最高是7月4日的周五，达1097万人次。 单条线路方面，地铁二号线、三号线（含三北）、五号线客流表现突出，日均客运量分别为118万、184万、103万，较6月分别增长12.4%、8.9%、9.6%。此外，去年底开通的地铁十一号线（市区环线）日均客运量达55万，较开通首月增长19%，而新开通的地铁十号线及十二号线（东、西段）日均客运量共达到30万人次。广州地铁预计，如果天气晴好利于出行，暑运期间线网工作日客运量有望常态化保持千万水平。 为保障乘客顺畅出行，暑运期间，广州地铁将通过增加列车上线、调整列车运行图等方式提升重点线路的运力。据悉，各线路将安排1~4列备用车，如遇大客流及时组织加开疏导。其中，地铁三号线增加4列车上线，进一步提升疏运能力。根据客流规律，精准调整列车运行图，优化地铁十四号线、二十一号线列车时刻表，进一步匹配乘客出行需求。 广州地铁提醒乘客，暑运期间建议提前规划行程，避开客流高峰、错峰出行。晚间高峰时段，前往广州塔景区的乘客可优先选择地铁十二号线赤岗塔站出行（距广州塔景区约450米）。搭乘地铁过程中，携带大件行李的乘客请选择专用电梯，如需帮助请及时联系车站工作人员或拨打96891地铁服务热线。

信息时报讯（记者 吴芷明） 近日，洛溪大桥的一段隔音屏区域引发市民热议——这段长约699米的隔音屏区域在烈日下犹如“烤炉”，有电单车骑行者吐槽，经过时仿佛“蒸桑拿”，体感温度远超户外。昨日，记者驾车实测，体验这段“高温走廊”。 当天中午12时，户外实时温度显示36℃，记者驾驶机动车辆驶入洛溪大桥，并提前打开两侧车窗，好让车内外温度保持一致。当车辆驶入隔音屏区域后，记者明显感到热浪扑面而来，车内电子温度计从36℃迅速攀升至38℃。虽然全程仅约699米，但闷热感仍令人感觉不适。 随后，记者在大桥附近随机采访了几位刚刚骑电单车经过该路段的市民。“我刚进入隔音屏范围，便感到热风环绕，阳光经隔音屏反射后加剧了灼热感。骑行不到1分钟，手臂和脸部已明显发烫。”有市民表示，隔音屏虽然降低了噪音，但高温问题也亟待改善。还有市民调侃：“骑过这段路，我甚至觉得外面的36℃还挺凉快的。”

信息时报讯（记者 刘丽莹） 昨日，记者从广州市中心区交通项目管理中心获悉，为缓解洛溪大桥隔音屏高温天气闷热不通风的问题，市中心区交通项目管理中心考虑采取拆除隔音屏顶部部分亚克力板，以开设“天窗”方式排散内热气体。 据悉，洛溪大桥拓宽工程由广州市中心区交通项目管理中心负责组织实施和管养。为最大限度降低机动车辆的通行噪音对周边居民点的影响，该桥全封闭声屏障主要使用材料为轻钢骨架、金属吸隔声板以及透明亚克力耐力板，在同类项目中应用较为普遍。 为缓解隔音屏高温天气闷热不通风的问题，市中心区交通项目管理中心综合考虑隔音屏结构形式、净空通行尺寸等因素，在不降低隔音屏隔音、降噪效果和确保车辆通行安全的前提下，采取拆除隔音屏顶部部分亚克力板，以开设“天窗”方式排散内热气体。同时，结合项目日常养护洒水作业以及夏季气候特点，选择在高温时段和交通非高峰时段开展日常养护洒水作业，以此降低隔音屏“体内”温度。 据了解，下一步，市中心区交通项目管理中心将根据实际情况增加洒水作业次数，同时结合隔音要求，进一步开展拆除隔音屏顶部亚克力板、扩大“天窗”范围的可行性论证，更好地增强隔音屏通风散热能力。