|
从引进吸收到自主创新，从曾经的行业新手到享誉世界，孙振川锲而不舍勇往直前，成为盾构领域的一面旗帜。
好人简介：
他科研攻关数十载，为我国地下空间的创新发展创造一个又一个奇迹；他坚守使命与担当，带出一支国家重点领域创新团队，先后获得“全国工人先锋号”“全国专业技术人才先进集体”“全国职工职业道德建设标兵单位”等多项国家级荣誉……他是孙振川，中铁隧道局副总工程师。
从业29年来，孙振川参与多个国家重大工程项目建设，长期扎根施工一线，主持我国第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道、国内首条特长水下高速铁路隧道——广深港高铁狮子洋隧道等重大工程的建设和科研攻关，填补多项国内外技术空白，为我国实施穿江越海、地下空间开辟等重大工程保驾护航。
本版撰文 信息时报记者 崔小远 通讯员 穗文明
本版摄影 受访者供图
攻坚克难，穿江越海创造施工奇迹
20世纪50年代初期，我国最早的接触盾构机建成并下线使用——东北阜新煤矿用直径2.6米的手掘式盾构机及小混凝土预制块修建输水巷道。这是我国首条用盾构掘进机施工的隧道。孙振川大学便就读于阜新矿业学院，自此与盾构机结下不解之缘。
20世纪90年代，大学毕业后的孙振川投身工作环境最为艰苦的隧道及地下工程领域，进入铁道部隧道工程局（中铁隧道局前身）工作。从见习生到项目总工、项目经理再到副总工程师，孙振川始终扎根施工一线，参与的大小工程和技术攻关不计其数。
2005年，我国首座大断面海底隧道厦门翔安隧道开建。当时，这项跨海工程面临地质异常复杂的情况，施工难度罕见。作为这项集技术性、风险性、挑战性于一身的重大工程项目负责人，孙振川和技术团队坚守施工现场，孜孜不倦地进行研究实验和技术创新。传统工法掘进进度缓慢、地层变形及地表沉降大，孙振川不断研究，对传统工法进行创新优化。进行海底施工时，孙振川和技术团队确立了“探、堵、挖”的施工理念和以防止突涌水为核心的技术体系，安全通过海底风化深槽及岩石破碎带。
再完美的方案也会出现意外。一次开挖中，海水突然从海平面70米以下的掌子面裂隙，以每小时50立方米的速度喷泻而下。面对险情，孙振川沉着应对，迅速启动应急预案，组织300多人投入抢险。经过两天三夜不间断作战，终于“制服”了来势汹汹的海水。
最终，孙振川带领团队攻克富水全强风化软硬不均地层大断面浅埋暗挖施工、浅滩段强透水砂层施工、海底与海水直接连通风化深槽施工等三大技术难关，攻克多项世界性难题，为我国第一条海底隧道建设留下浓墨重彩的一笔。
开拓创新，大国重器登上世界舞台
盾构机被称作“工程机械之王”，被广泛应用于地下挖掘和管道推进，能够替代传统的爆破施工方法。从引进吸收到自主创新，从“中国制造”到“中国创造”，从2012年市场占有率不足25%发展到如今的95%以上……短短十余年，我国盾构机整体技术水平已达到国际先进水平，成为响当当的“中国名片”。在这个过程中，孙振川不仅是见证者，也是参与者。
1997年，国家斥资6亿多元从国外购进两台盾构机。这两台“洋机器”常常发生故障，负责维修的外国专家也应而不至。孙振川和几名年轻工程师暗下决心，一定要造出“中国制造”的盾构机。
2008年，中国首台拥有自主知识产权的复合式盾构“中国中铁1号”在河南新乡下线。梦想照进现实的那一刻，孙振川热泪盈眶。此后，他带领团队联合高端装备制造企业，先后研制出世界首台超大断面矩形盾构、世界首台马蹄形盾构，攻克超大异形全断面开挖、异形多曲率管片拼装等难题，推动我国盾构TBM设计制造水平迈入国际先进行列。如今，中国盾构机已在全球占据65%、国内近90%的市场。
步履不停，
专注开发智能技术
随着挖掘技术的不断发展，隧道穿越大江大河甚至大海已不再是梦想。在孙振川看来，地下空间的利用和开发是城市发展的必然趋势，作为主要施工设备的盾构TBM及代表先进方向的施工技术前景广阔。但盾构作为一种“量体裁衣”的定制产品，选型设计仅仅依靠地层颗粒级配表和地下水渗透系数表“两张表”是远远不够的，甚至还会出现很多问题。盾构机需要类似汽车驾驶员一样的“司机”操控。然而，进入到环境复杂的地下，由于工程地质的不确定性、盾构机的不适应性、操作人员素质的差异性等，盾构法经常“险象环生”。
2017年，孙振川调任盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任，开始将目光投向科技前沿——大数据与人工智能。将信息技术与盾构技术相结合，为盾构带来革命性的创新。盾构TBM是不是也能像无人飞机一样，实现智能操作“无人驾驶”？孙振川加快“盾构TBM大数据云平台及应用”项目研究，让盾构TBM与信息技术“牵手”，实现盾构TBM智能化选型设计、智能化作业。这项技术在深圳妈湾跨海通道、深江铁路珠江口隧道等多项重点工程中成功应用，使我国隧道智能化建造技术达到世界先进水平。
“中国盾构、中国隧道技术、中国隧道建设者，憋着一口气闯下了自己的一片天。”孙振川说，他要把盾构所到之处的“施工图”转化为大地的“实景画”，为社会经济发展贡献力量。
好人说
作为隧道及地下工程领域的‘国家队’，我们要把盾构所到之处的‘施工图’转化为大地的‘实景画’，为广东高质量发展作出贡献。