信息时报讯 （记者 刘丽莹 通讯员 穗规资宣） 地铁十号线（西塱—杨箕东）、十二号线西段（浔峰岗—广州体育馆）和十二号线东段（二沙岛—大学城南）已于6月29日开通运营。广州地铁新增了线路46公里和车站16座，总运营规模达到751公里和309座车站（换乘站只计一次），居于国内前三。预计十号线、十二号线客流稳定后，广州地铁线网工作日日均客流量稳定达到1000万人次以上。

线网工作日日均客运量将超千万人次

自20世纪80年代开展线网研究工作以来，广州市规划和自然资源局组织广州市交通规划研究院有限公司编制了多轮城市轨道交通线网规划，线网方案由最初的“十”字线网演变为现状“环+十字+对角线+放射线”复合结构线网。作为“X”形对角线，十号线、十二号线进一步加密了中心区线网，提供了对角线方向的直达通道，增强了中心辐射能级。

广州地铁去年全年日均客运量为888万人次，十一号线开通后客流进一步增长，2025年上半年工作日日均客运量为944万人次，新线开通前一周（6月23日至27日）工作日日均客流达978万人次。

预计十号线、十二号线客流稳定后，线网总客运量相比新线开通前将增加50万人次/日以上，广州地铁线网工作日日均客流量稳定达到1000万人次以上，成为继北京、上海之后又一座常态化超千万地铁客流城市。

新开线路，海珠白云受益最大

据了解，新开通线路途经荔湾、海珠、越秀、白云、番禺、天河六区，其中海珠、白云两区新增地铁里程和车站数量最多，受益最大。

十号线作为海珠区的又一条南北向过江线路，将实现海珠西部人口密集区与就业中心天河区在对角线方向的直接连通，有效提升了海珠区的轨道可达性。

十二号线西段开通后成为白云区第一条东西向地铁线路，串联二号线、八号线、六号线三条既有南北向进出城线路，实现三线之间的横向连接，为白云近郊及广州外围区进城客流提供更多乘车路径选择。

十二号线东段与地铁四号线连续三站换乘，大学城南站升级成为三线换乘站，番禺与海珠两区的轨道衔接更加紧密。

重大枢纽和体育场馆可达性提升

第十五届全国运动会将于今年11月在粤港澳大湾区举行，届时广州将承担大量比赛任务，对枢纽和体育场馆的交通提出了高要求。

新线开通前，广州白云站与地铁八号线石潭站通过换乘通道衔接，步行时间约8~10分钟。新线开通后，将对白云站的客流疏解将发挥更大作用，能更好地服务暑期高峰对外出行客流以及全运会期间观赛客流。广州体育馆是第十五届全运会U18男子排球、体操（蹦床）等项目的比赛地点。地铁十二号线西段广州体育馆站开通后，市民前往观赛将更加便捷。

“双地铁”将缓解金沙洲市民出行

地铁六号线作为新线开通前金沙洲市民唯一的进出岛线路，服务了金沙洲往荔湾、越秀方向的出行，承担了约13.4万人的出行需求，线路早高峰期间比较拥挤，沙贝站至如意坊站区段进城方向满载率超过85%，乘客出行体验有待改善。

十二号线开通后，金沙洲迎来了第二条进出岛地铁线路，往白云区方向的轨道出行更加便捷，同时也将对既有六号线进出岛区段客流压力带来一定缓解。新开通浔峰岗北站将分担一部分金沙洲北部及佛山客流，缓解既有浔峰岗站客流组织与交通衔接压力。