信息时报讯 （记者 陈子垤 通讯员 陈维） 近日，记者在增城区开发区下沉式污水处理厂及配套管网工程设计采购施工总承包二标段施工（以下简称“增城区开发区下沉式污水处理厂项目”）现场看到，近800名施工人员、130多台（套）机械设备正有条不紊抢抓施工进度。据悉，目前该项目正处于基坑开挖及主体施工转换阶段，正按既定工期节点目标稳步高效有序推进，预计明年6月底前竣工交付。 作为广东省水环境综合整治重点建设工程，增城区开发区下沉式污水处理厂项目总投资18.87亿元，承担着解决区内增芯、超视界、越海、维信诺等国内一流高端产业集群投产的配套排水需求，项目建成后污水处理规模15万立方米/天，将有效解决永和污水处理系统满负荷运行压力和开发区工业污废水处理问题，改善流域水环境质量，产生显著的环境效益、社会效益和经济效益，助力广州东翼产业集聚带经济高质量发展。 项目建设施工方广东省源天工程有限公司是广东省建筑业龙头骨干企业，也是广东省三防和水利机动抢险四队。在项目建设过程中，该企业坚持策划先行，实行模式创新、工艺创新、设备创新、施工创新，首创广东“两厂合建，两线并行”的功能布局，创新“地下建厂、地上建园”的全地埋布置形式，实现“邻利”“集约”“公园”化的绿色生态理念，致力于将增城区开发区下沉式污水处理厂项目打造成为增城区的样板、精品、示范项目。

信息时报讯 （记者 李丹 通讯员 黄欣然 黄旭锐） 近日，我国首套自主研发的百千瓦级电氢双向转换装置在广州南沙投运，在国内率先通过一套装置完成制氢和发电，实现了绿电和绿氢的双向高效可靠转换。 据了解，由南方电网广东广州供电局研发并投运的电氢双向转换装置，位于广州南沙小虎岛电氢智慧能源站。该装置基于可逆固体氧化物电池技术，具有电解池和燃料电池两种模式，集制氢与发电功能于一体：在电解池模式下，装置通过高温电解水制取“绿氢”，将这些氢气收集到储氢罐，可随时向站内供氢；当一键切换成燃料电池模式后，可将储氢罐内的氢气输送回装置，通过电化学反应按需发电并网。电和氢的整个转换过程达到分钟级。 广州供电局氢能源研究中心杨怡萍介绍，“目前，通过对大功率可逆固体氧化物电池技术的突破，装置的系统电解制氢功率已达100千瓦，电堆平均每三度电可制一立方氢，相比传统电解制氢技术的效率提升了20%~30%，尾气循环利用下发电效率可达60%。” 据悉，该装置依托“电-氢”和“氢-电”的高效、双向转化优势，丰富了新型电力系统的调节资源，助力更多的新能源并网消纳，也提升了电网在各种极端情况下的韧性与可靠性。一方面，该装置可以作为储能设备，在用电低谷时将富余的绿色电能用来制氢，并储存起来，有助于粤港澳大湾区风电等新能源的大规模就近消纳，促进能源间的“时空转移”，也为交通、工业等行业提供“绿氢”，助力各行业深度脱碳；另一方面，该装置可以作为发电设备，在用电高峰时，以及各类应急情况下，将储存的绿色氢气用来发电，实现电力供应更加安全可靠、绿色低碳。

信息时报讯 （记者 成小珍 通讯员 彭永桂 符致冠） 6月24日，中国船舶集团广船国际为自然资源部北海局建造的“极地”号破冰调查船在广州交付。该船于2022年11月开工建造，是我国自主设计、建造的新一代极地科学考察船。 “极地”号破冰调查船船长89.95米、型宽17.8米、型深8.2米，设计航速15节，在1米厚的当年冰区中的破冰航速可达2节。该船总吨位4600吨，续航力为14000海里，一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。该船搭载了多种海洋调查设备，能够承担海冰、三维水体、地球物理、大气等海洋环境的综合观测调查任务。 该船采用全回转电力推进系统，并配备槽道式侧推、动力定位系统和减摇系统，在0至最大航速范围内可实现无级变速，这使得该船在航行、靠泊及开展科学调查时能够更加灵活自如。同时，该调查船也是一艘海洋水声环境友好型的调查船，舱室噪声与振动的控制指标满足中国船级社《钢质海船入级规范》和《船上噪声等级规则》的相关要求。船上室内噪声控制满足《船上噪声等级规则》1级标准要求，水下噪声控制满足该规则2级标准要求，最高噪声不高于55分贝。 “极地”号破冰调查船满足无限航区航行需求，获得PC6极地冰级附加标志，也是中国船级社（CCS）颁发的首艘“ACC-POLAR”低温防寒符号的船舶。船艏可破0.8~1.0米当年冰，冬季可航行于我国黄海、渤海海域进行冰区海洋环境监测调查，并兼顾冰区救助，同时具备夏季极地海域科学考察能力。