据新华社电 嫦娥六号回来了！ 6月25日14时7分，嫦娥六号返回器准确着陆于内蒙古四子王旗预定区域，工作正常，探月工程嫦娥六号任务取得圆满成功，实现世界首次月球背面采样返回。 25日13时41分许，嫦娥六号经历了回家路上惊心动魄的时刻——返回器在距地面高度约120公里处，以接近第二宇宙速度（约11.2千米/秒）高速在大约大西洋上空第一次进入地球大气层，实施初次气动减速。 当下降至预定高度后，返回器在大约印度洋上空向上跳出大气层，到达最高点后开始滑行下降。之后，返回器再次进入大气层，实施二次气动减速。 在降至距地面约10公里高度时，返回器打开降落伞，完成最后减速并保持姿态稳定，随后准确在预定区域平稳着陆。 从5月3日成功发射到6月2日精准着陆在月球背面“挖宝”，再到6月25日顺利着陆“回家”，嫦娥六号每一个“动作”环环相扣、顺利进行，这场长达53天的太空探索终获成功！ 嫦娥六号在人类历史上首次实现月球背面采样返回，是我国建设航天强国、科技强国取得的又一标志性成果。 按计划，回收后的嫦娥六号返回器在完成必要的地面处理工作后，将空运至北京开舱，取出样品容器及搭载物。国家航天局将择机举行交接仪式，正式向地面应用系统移交月球样品，后续开展样品储存、分析和研究相关工作。 “成功返回是嫦娥六号旅行的终点，也是我们开展相关研究的起点。”嫦娥六号任务总设计师胡浩说，未来还将按计划开展国际合作，进行联合研究，相关成果也将择机发布。 嫦娥六号太空之旅成功的背后是中国探月工程20年来一代代航天人的接续奋斗。从嫦娥一号拍摄全月球影像图，到嫦娥四号实现人类首次月球背面软着陆；从嫦娥五号在月球正面取回的月壤中发现新矿物“嫦娥石”，到今天嫦娥六号月背“挖宝”返回…… 让我们一起期待，从嫦娥六号带回的月背珍宝中取得更多科学成果。

信息时报讯 （记者 成小珍 通讯员 东宣） 2024年暑运来临之际，东航发布长三角“区域通”服务。记者6月24日获悉，即日起，符合条件的东航及旗下上海航空实际承运的旅客，如果飞往上海、江苏、浙江、安徽四省（市）民航机场，或者从上述四省（市）机场出发，因行程临时有变，可以在上述区域内变更自己的始发或者目的地机场，而不需要支付退票费，可以全额退票。 每逢七八月，民航运输迎来旺季，商务、旅游、学生假期等出行需求相互叠加，航空客流将明显增加。东航不断创新服务，此次首推长三角“区域通”，旅客起飞前4小时改行程不用愁，机票可以“用新退旧”。 如一位东航旅客原本计划搭乘6月25日的“上海浦东—北京大兴”航班，但在6月24日遇到工作原因变化，计划改为搭乘6月26日的“南京禄口—北京大兴”航班，就可以在6月24日当天先重新买一张6月26日的“南京禄口—北京大兴”机票、并取消原航班行程订座，使用新机票抵达北京之后，再办理原先6月25日“上海浦东—北京大兴”的退票，在退票理由上选择“区域通”选项，并注明自己新买的“南京禄口—北京大兴”781开头票号，即“新票用了，原票即可全额退票”。 据介绍，东航长三角“区域通”产品的推出，起飞4小时前都可变更行程，而且时间、地点、航班的选择范围较大，这对商旅人士非常友好。据悉，东航作为上海最大的主基地航空，还拥有上海航空、东航江苏公司、东航安徽分公司、东航浙江分公司等多家旗下公司，目前在江、浙、沪、皖四地的24座机场，每天始发的国内航线数量达到379条、对应的航班架次达到616班。 此外，东航将加快打造“航空运输超级承运人”，发挥国际国内航网优势、加快构建便捷高效的“长三角经济圈空地一体出行网络”。东航还将不断升级“空铁联运”“空巴联运”，联合打造“苏州城市航站楼”，在上海虹桥站设立“空铁联运换乘服务中心”实现“下高铁就能解放双手”，推出“空中Wi-Fi”多次卡等，从旅客需求出发，整合服务资源，提供高品质服务供给，让广大旅客的航空出行更美好。 特别提醒 1.东航长三角“区域通”目前只支持国内航班。 2.选用这一服务的旅客，需要提前取消原票的订座，最迟应在新票出票之后的24小时以内，并且在原票航班计划起飞时刻4小时之前，取消原票航班的订座。 3.在使用长三角“区域通”进行免费退票时，旅客选择退票理由，应选择“区域通”，并备注自己新票的781打头票号“781-××××××××××”。 4.前后两次购买的机票，需是同一渠道。旅客的原票如果是在东航App、小程序、官网等官方渠道购买的，应当通过相同的东航官方渠道购买新票，并在新票使用完毕后，通过该东航官方渠道办理原票的全额退款。如果是在某家代理渠道购买的，应当通过相同的购票渠道购买新票，并在新票使用完毕后，通过该购票渠道办理原票的全额退款。

信息时报讯 （记者黄熙灯通讯员游智宇） 2024年暑期运输即将开始，时间为7月1日至8月31日，共计62天。记者从广铁集团获悉，广铁集团暑运预计发送旅客1.27亿人次，同比增加604.3万人次，同比增长5%，日均发送204.8万人次。 据广铁集团客运部相关负责人介绍，暑运期间客流成分以学生流、旅游流、探亲流为主，商务流为辅。学生及旅游流主要集中在北京、上海、广州、成都等大城市及风景区间流动，中小学生探亲流前期从内地中小城市往广州、东莞、深圳等大城市流动，后期则从大城市返乡。受学生客流影响，客流高峰集中于7月中上旬与8月中下旬。 暑运期间，广铁集团高铁、客运专线和普速线路实行高峰运行图，通过动车组列车重联或大编组运行、加开夜间高铁、普速列车加挂车辆等方式增加运力。广铁集团计划日均加开临时旅客列车116列，其中动车组列车78列，普速列车38列，在周五、周日等客流高峰时段计划加开夜间高铁，充分满足旅客出行需求。 广州南站根据客流情况灵活调整车站验证、安检、检票通道，提高旅客快速进出站效率。在实名制验证区域、安检区域设置“急客通道”，为开车前15分钟内的旅客提供快速进站服务。深圳北站根据暑运期间的客流特点，设置不同的候车室，如爱心候车区等，为老幼病残孕等特殊旅客提供优先候车、休息等服务，满足不同旅客的需求。 为提升高铁餐食质量，广铁集团6月15日起以长沙南站为试点，向中午和傍晚途经长沙南站的所属动车组列车提供热链餐食，结合沿途地方特色，推出具有地方风味的餐食产品。