信息时报讯 （记者 崔小远） 政协第十四届广州市委员会第五次会议将于1月18日至20日上午召开。近日，记者从民建广州市委员会了解到，围绕培育经济发展新增长极、应对人口老龄化挑战、打造国际文体盛事标杆等议题，民建广州市委员会深入调研，将向大会提交17份集体提案。其中，关于激活宠物消费潜力、金融赋能银发经济、打造大湾区“盛事经济”典范等提案聚焦前沿和热点方向，展现建言资政的广度与深度。 为宠物经济绘制“发展地图” 民建广州市委员会在《关于以场景创新激活宠物消费潜力，培育广州经济新增长极的建议》中指出，广州应加强顶层设计，明确牵头部门并制定宠物经济高质量发展专项行动计划。 提案建议，在空间布局上，构建“都市核心服务圈—近郊体验拓展圈—远郊生态休闲圈”三层协同格局，引导差异化、特色化发展。都市核心服务圈（天河、越秀等）聚焦高端宠物服务、友好商圈与品牌赛事，推动天河路商圈、北京路步行街打造宠物友好示范街区，增设休息区与饮水点；近郊体验拓展圈（白云、黄埔等）布局宠物主题公园、训练基地与赛事综合体，支持白云山、海珠湿地周边建设宠物友好公园，推动番禺、黄埔规划宠物赛事综合体；远郊生态休闲圈（从化、增城等）发展宠物友好型乡村旅游、户外探险与寄养度假村，打造“宠物+生态”特色线路。 提案还强调，应鼓励“宠物+”业态融合创新，开发猫赛、小宠趣味赛、广府非遗主题宠物装扮赛等多元形式，联动商圈推出“观赛消费券”；优化现有宠物友好空间，在白云山、海珠湿地划定免费遛宠区，鼓励远郊民宿改造简易寄养点；并加强行业自律与专业人才培养，为宠物经济健康发展营造良好生态。 护航银发经济可持续发展 民建广州市委员会在《关于金融促进广州银发经济发展的建议》中分析，截至2025年，全市银发经济相关企业已超1.8万家，产业规模突破3000亿元。 在构建多层次、可持续的养老保险体系方面，提案建议，加大基本养老保险资源投入，合理调节缴费比例，提升养老金投资运营能力；完善企业年金与职业年金制度，扩大覆盖范围，推动更多企业建立全员年金计划；健全个人养老金制度，探索缴费上限与社平工资动态挂钩机制，推行“基础额度+超额累进”式税收优惠，扩大税延养老产品范围，促进二、三支柱账户互通与资金融通。 在金融产品创新层面，提案建议，开发专属信贷、债券、资管产品，建立银发经济信贷绿色通道；丰富养老目标产品矩阵，开发长期护理保险、健康保险等产品，助推养老与医疗、护理、体育、旅游等服务有机结合。 打造大湾区“盛事经济”新标杆 位于南沙的大湾区文化体育中心自2025年启用以来，成功举办了省超开幕式、五月天演唱会等大型活动，带动周边商圈客流、销售额大幅提升。民建广州市委员会在《关于将大湾区文化体育中心打造为国内“盛事经济”典范的建议》中认为，该中心已初显“盛事经济”带动效应，但在交通衔接、配套服务、品牌影响力等方面仍有较大提升空间。 提案建议，应从市级层面加强统筹，加快南珠中城际（万顷沙至二十涌段）建设，推动其与地铁18号线贯通运营，预留向珠海、深圳延伸条件，构建湾区交通枢纽；优化公交接驳体系，改善大型活动客流疏解难题。其次，加快完善周边配套，在文体中心旁打造“大湾区文化体育公园”，积极引入高端酒店、特色商业、文化体验等多元业态，实现文商旅体深度融合。 盛事生态构建方面，提案提出，应统筹全市盛事资源导入文体中心，编制“湾区盛事日历”，形成“全年有主题、季度有重点、每月有活动”的常态化盛事矩阵；面向广州户籍居民、常住人口及大湾区城市居民，推出盛事免费票源抽取政策，协调文旅景区、餐饮企业、酒店推出联动优惠，激活全域消费潜力。 除了上述3份提案，民建广州市委员会还将就新材料产业发展、人工智能赋能、城市更新、半导体产业链整合等多项经济社会发展重点议题提交建议。

信息时报讯 （记者 崔小远） 政协第十四届广州市委员会第五次会议将于1月18日至20日上午召开。近日，民革广州市委会召开2026年两会委员、代表与媒体座谈会。广州市政协委员、民革广州市委会常委刘根生在座谈会上分享了他将提交的《关于优化提升地铁18号线客流量的建议》，直指这条地铁快线“客流不旺”痛点，从运营模式、交通接驳、站点规划、票务政策等方面支招，让线路真正发挥分流3号线、助力南沙产城融合的作用。 地铁18号线首通段58公里（冼村站—万顷沙站）2021年9月28日开通运营，设计时速160公里。刘根生注意到，自开通以来，18号线日均客流量长期过低，2023年度为10.21万人次，2024年度为11.4万人次，客流强度为0.2万人次/公里左右。“客流过低影响18号线本身效益，未能实现3号线分流目标。”刘根生表示。 刘根生在提案中提出，优化快线加普线组合运营模式，重点提升北段客流。针对当前全程快车发车间隔过久的问题，建议在万顷沙—南村万博或番禺广场站区间，设南段半程快线，加密班次最短间隔15分钟；建议在高峰时段增设北段半程普线，以番禺广场为始发与终到站，发车间隔缩至3分钟以内。 提案建议，完善交通接驳提升站点覆盖率，尽快启动地铁四期规划连接南沙主城区、4号线与18号线的新线，实现蕉门—横沥直连。同时，建设南沙高架快速公交系统作为先行替代方案，低成本加密接驳，优先服务南沙主城区；建议公交接驳所有站点设立一年免费公交换乘期，增设非机动车停车场，培育稳定客源。 提案还建议，推出早7:50前出站的五折“早鸟价”“3/7/22号线→18号线”组合票等优惠，在高客流线路车站设置指引，培养乘客乘车习惯。此外，提案还建议稳步推进13号线二期、南中珠城际建设，解决18号线两头末端“断头”问题，吸引新增客流。

信息时报讯 （记者 崔小远） 近日，民革广州市委员会召开2026年两会代表、委员与媒体座谈会。广州市政协委员、民革广州市委委员胡桂芬在座谈会上分享其将向政协第十四届广州市委员会第五次会议提交的《关于优化广州市高架桥底层日间照明，保障市民出行安全的提案》，为破解城市立体交通通行安全难题建言献策。 作为城市立体交通的核心组成部分，广州市的高架桥、立交桥大幅提升了区域通行效率，但部分桥体底层存在的日间照明空白问题，已成为影响出行安全的隐患。特别是白天照明设施关闭后，桥体遮挡阳光形成明暗反差强烈区域，车辆驶入时驾驶员易因视觉适应延迟，难以清晰识别桥内行人、非机动车，极易引发交通事故。 为让桥底“暗区”变身安全“亮区”，胡桂芬在提案中提出四项针对性建议。 根据不同时段、路段光照条件，胡桂芬建议，推行分时分区照明，制定差异化方案，弱光时段及光照不足路段自动开启低亮度感应照明；在正午强光时段，可保留部分应急照明设备待机，遇阴天、雾霾等特殊天气时自动启动。 在硬件设施方面，她建议，升级智能照明设施，替换节能型LED感应灯具并增设亮度传感器，实现照明强度自动调节，同步建立智能巡检系统保障设备正常运行；并完善视觉引导标识，在桥体出入口设置“减速慢行”“注意明暗变化”警示标识、施划清晰道路标线，为行人及非机动车通行区域加装反光标识，提升弱光环境辨识度。 与此同时，胡桂芬还建议，规范高架桥底层行人与非机动车的通行路线，严禁随意穿行、占道停放；在条件允许的路段，设置物理隔离设施，分离机动车与非机动车道，从源头减少混行冲突。 胡桂芬表示，优化高架桥底层日间照明，事关市民出行安全与城市交通品质，期待相关部门重视落实，让城市立体交通既高效便捷又安全可靠。