□A04~A06 统筹 信息时报记者 陈诗颖 撰文 信息时报记者 林茹彬 陈诗颖 邹甜 新学年，新学校，新活力！为进一步推进广州教育“声入人心工程”，近日信息时报记者走进本学期刚刚启用的学校，涵盖幼儿园、小学、初中、高中、综合高中等7所学校（校区）。接下来，请大家跟随记者的镜头一起探校，了解各校的办学特色以及广州教育综合改革的优秀做法。 幼儿园 海珠区南燕幼儿园： 办园规模8个班，课程体现六趣特色 9月4日上午，记者来到江燕路南景园小区内的南燕幼儿园。该园是南燕小学举办的公办幼儿园，小学和幼儿园比邻而居。幼儿园于今年3月正式开园，园区占地面积2700平方米，建筑面积2221平方米。办园规模设置8个班，目前已开设5个教学班（1个大班、1个中班和3个小班），现有幼儿140人。 幼儿园的环境优美、风格趣雅，处处蕴含着自然、环保的创意元素。园内设有阅览区、多功能音乐厅、美工创作室、科学探索室等，户外设有运动场、跑道、大型玩具、沙池、戏水池、种植趣园、山坡隧道等。 园长梁燕红介绍，幼儿园秉承“由心出发、快乐成长”的办园理念。园区设置以大自然、大生活为主题，构建富有文化内涵的生活化“朴·趣”课程体系。课程主要体现“绘趣”“乐趣”“劳趣”“话趣”“玩趣”“动趣”的六趣特色。 小学 花都区新华四小附属珑华小学： 首年接收88名一年级新生 新华四小附属珑华小学是新华四小第一所附属公办小学，位于花都区贤才一路13号，周边有多个大型新建小区。学校现已开学，接收了两个班共88名一年级新生，未来学校将发展为24个教学班，可为周边配套小区提供更多学位。 据珑华小学校长陈尚喜介绍，珑华小学主要依托新华四小研制并实行多年的“至博课程”育人体系，以“至博而约于精，深思而敏于行”为培养目标。未来学校将陆续开展近百项课程。除此以外，学校还为学生提供智慧阅读课程，开展“STEM”课程、“人工智能+”课程。 校园内有田径场、足球场、篮球场、羽毛球场、图书馆、体育活动室、舞蹈室、音乐室、美术室、书法室、科学实验室、电脑室等功能场室。
随着智能驾驶发展愈演愈烈，新能源汽车行业的竞争焦点已从电动化转向智能化，标志着汽车行业已跨越功能时代，正式步入AI时代门槛。面向未来“新10年”，小鹏汽车董事长何小鹏预测“未来10年，年销100万AI汽车是晋级赛入场券”，并宣布小鹏汽车战略升级，由“软件定义汽车”迈向“AI定义汽车”，旨在未来十年成为面向全球的AI汽车公司。 拥抱AI时代，角逐下一个十年 自2014年至2024年，中国汽车产业经历了波澜壮阔的十年。而小鹏汽车作为这一变化的参与者与见证者，近日，何小鹏回顾了这十年的造车之旅，并笑言“因为把所有的支出都花在了研发上，所以在小鹏汽车最初创业的车库中，甚至都不舍得添置一台空调，可能是在初期花钱最少的新势力车企了”。据介绍，2017年小鹏汽车第一台PT车下线，回炉重造。研发4年，生产753台，多花了4.28亿元。2019年“PPT造车”与“新势力三傻”的标签，曾是外界对包括小鹏在内的多家新能源车企的质疑之声。然而，这一切在2020年迎来了转折——小鹏汽车成功登陆纽交所，终于让外界正眼相看。尤为值得一提的是，即便在资金与市场双重压力之下，小鹏汽车依然坚守智能驾驶的初心，从未主动裁撤智能驾驶研发团队。这也使得小鹏汽车在国内率先推出量产的端到端大模型，不仅加速了智能驾驶技术的落地应用，更让小鹏汽车成为首个实现高速及城市智能驾驶功能的车企，稳居行业智能科技领域的第一梯队。 可以说，小鹏汽车的10年代表了中国智驾的10年，小鹏汽车更是行业内唯一经历中国智驾全周期的车企。从最初的品牌定位出发，小鹏汽车始终紧握智能驾驶这张王牌，不断深耕智能科技领域。作为中国智驾发展的引领者，小鹏汽车引领着中国汽车行业智驾技术的变革，无论是率先搭载激光雷达，还是率先应用纯视觉无图智驾，又或是实现端到端大模型上车，小鹏汽车通过自身的技术进阶，推动了中国智驾技术路线的落地。 以智能化作为核心竞争力，截至2024年，小鹏汽车已积累了长达十年的智能化技术量产落地经验，将在2024年第四季度实现门对门自动驾驶。简单来说就是小鹏旗下产品可以实现从用户家的停车场，直达单位园区的停车场，为车主带来前所未有的便捷与舒适体验。 如今，站在新的十年起点，何小鹏认为：“未来十年，年销100万AI汽车是晋级赛入场券。”为实现这一目标，小鹏汽车已做好了充分准备，其AI体系覆盖AI汽车、飞行汽车以及AI机器人三大领域，拥有软硬件全栈自研的AI芯片和AI大模型，以及海量优质数据。小鹏汽车正以强大的AI智驾能力为驱动，引领整个汽车行业从价格竞争迈向价值竞争的新阶段。 自研芯片，小鹏汽车全球化AI版图正在迅速铺开 据了解，“蔚小理”三家新势力中，小鹏汽车早在2020年便前瞻性地组建团队，踏上了自研智驾芯片的征途，向“芯片自由”迈出坚实步伐。其全栈自研芯片战略，不仅实现了对核心技术的自主可控，更在应用场景上展现出无限可能。 近期，小鹏汽车宣布了一项重大突破：面向L4级智能驾驶的“小鹏图灵”芯片已于8月23日流片成功。该款为AI而生的芯片可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车之上。据了解，作为能够同时赋能AI汽车、机器人及飞行汽车的芯片，“小鹏图灵”完全基于自动驾驶的transformer为基础开发，集成了2个自研的神经网络处理大脑（NPU）、2个独立图像信号处理器（ISP），并采用面向神经网络的DSA（特定领域架构）；拥有40核处理器，为大模型提供了强大的计算支撑，计算能力是现有芯片的3倍，支持本地端运行最高30B参数的大模型，为智能驾驶的未来奠定坚实基础。 展望未来，何小鹏进一步指出，小鹏汽车正由软件定义汽车升级到AI定义汽车，未来“新10年”小鹏汽车要成为面向全球的AI汽车公司。为此，小鹏汽车已经率先做出AI定位转型和AI投入布局，每年投入35亿元AI训练费用，拥有2.51EFLOPS的最大AI算力储备，致力于实现年销100万AI汽车的目标。 AI技术创新方面，小鹏汽车还发布了基于纯视觉环境感知的AI鹰眼视觉方案，这一创新技术以更低成本实现L3级智能辅助驾驶。更令人期待的是，首款搭载这一前沿技术的小鹏P7+车型将于2024年第四季度上市，为消费者带来前所未有的智能驾驶体验。 10年热爱，小鹏汽车也在加快布局海外市场。过去10年间，小鹏汽车国际化2.0战略成效显著，至今已经稳坐中国纯电品牌中高端车型出口销量第一的宝座，在今年二季度的海外销量贡献更是首次超过10%。据何小鹏透露，“未来10年，小鹏汽车一半销量将来自海外。小鹏国际化的策略是从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往全球。”据了解，依托科技优势，小鹏汽车还计划在欧洲建立一个大型数据中心，以实现高效的数据采集支撑其智能驾驶功能在欧洲市场的落地。 专题|撰文 马续丽
