101路 广州第一条无轨电车线路 线路ID： 101路为广州公交集团下属巴士集团有限公司线路，前身为无轨电车1路。1960年9月30日，无轨电车1路首批无轨电车从越秀山脚开出。该线路不仅是广州第一条无轨电车线路，也是华南地区首条无轨电车线路。1986年，该线路更名为101路。目前，该线路优化调整后的行驶路线为机场路至海印桥总站。 巴士集团电车分公司内勤管理人员廖仲文曾是101路公交的车长。作为一名“80后”，他对无轨电车有着一份特殊的情感。“小时候，每到周末，最期待的就是和父母坐‘辫子车’101路去沿线的越秀公园、东山湖公园玩，去北京路逛街。这份童年的快乐，留在我记忆深处。”廖仲文说，正因如此，当看到电车公司的招聘信息时，他立即行动，经面试和考核成为101路的车长。 “我入行的时候，101路的公交车是没空调的，每天的客流量都很大。”回忆起担任车长的那段岁月，廖仲文记忆最深的是和乘客之间的点滴互动。他记得有一位小乘客，车长们都喜欢称他“小胖”。“小胖”经常独自乘车上学，他时不时关心照应一下。时间久了，他和“小胖”成了“老朋友”。后来，廖仲文发现“小胖”有一阵子没来坐车了，打听后才知道“小胖”去了别的学校，不再坐这趟车。廖仲文说，当时他觉得有点失落。 作为101路的一员，廖仲文感到“非常荣幸，也很幸福”。这份幸福感不仅源于线路的历史荣光，也来自行驶在这条路线上遇见的点点滴滴。“对我来说，公交载满了温暖人心的故事。”廖仲文说。 据廖仲文介绍，作为首条无轨电车线路，101路的车型从最初的单卡车更新至大通道铰链车，再到如今的环保电车，车型不断迭代升级，驾驶员有了更舒适的工作环境，乘客的乘坐体验也更好。据了解，101路最初行驶路线为越秀公园至大东门，优化调整后的行驶路线为机场路至海印桥总站。从海印桥总站出发，途经星之光电器城、白云路、越秀南路、文明路、大南路等地，为市民游客提供出行便利。 101路不仅是公共交通工具，还承担相应的社会责任。2021年，依托林则徐纪念园禁毒教育基地的优势，101路开展禁毒宣传“进公交”活动，推出越秀区首条“禁毒专线”，打造移动式毒品预防教育阵地。2022年，该线路以“广州电车”老字号品牌为依托，打造“广东少先队校外实践教育基地”研学专线。2024年，101路上线音乐艺术休闲体验巴士，融入“音乐艺术”“户外露营”两大潮流元素，打造“流动音乐车厢”。 如今的101路，不仅是市民出行的重要交通工具，更成为传播文化、展现城市风貌的独特窗口。 这些公交线路，“穿越”时光 5 路 5路公交车诞生于1952年，是新中国成立后广州首批开通的公交线路之一。 早期的5路车行驶路线为流花桥至黄沙，流花桥位于现在的解放北路、流花路附近，是当时广州北部郊区进入老城区的“门户”，5路线在此启程。改革开放后，一波又一波的省外务工人员到广州打拼，广州火车站是他们停留的第一处“落脚点”。当时5路线北边的总站旁是省汽车站，不少旅客抵达广州后便会坐上5路线，开启在这座城市奋斗打拼的征程。 5路线车长黄忠礼说，当时在总站上客，车门旁总是挤满乘客，乘客间不时有摩擦或口角。1986年，5路线三个标兵车组和沿线12个单位共同发起“友爱在车厢”活动，掀起文明互助新风尚。“2021年，我带头发起‘这厢有礼’优质服务活动，车长主动使用敬语和手势向乘客问好，是‘友爱在车厢’的‘升级版’。”黄忠礼说。 11 路 11路线是新中国成立后广州首批开通的公交线路之一，也是第一条获得市区编码“身份”的郊区线路。 新中国成立前，广州有12条市区公交线、4条郊区公交线。郊区线中的东北郊线“沙河—文德路”是11路线的前身。在老一辈沙河村民眼中，东北郊线是一条连接郊区和市中心的公交线，进城回乡全靠它。 随着广州城区的不断扩张，郊区公交线越来越多，东北郊线改称“沙河线”，起止点不变。1953年，沙河线“升级”为获得编码的11路线，该线路仍按原沙河线行驶。 11路先后经历了数次调整变迁：20世纪70年代，11路整合榕树头线，从东山至同和，分出32路（沙河至同和）后调整为越秀中至沙河；20世纪80年代，11路起止点为天平架至越秀中；2003年～2007年，11路起止点改为天平架至珠江泳场；2007年～2016年，11路起止点为天平架至海琴湾；2016年至今，11路起止点为广州火车东站至大元帅府。 2 路 2路是新中国成立后广州首批开通的公交线路之一，是连接荔湾和越秀两个老城区的“移动桥梁”。 自1952年开通至今，2路线历经数次调整。1986年以前，2路往返于如意坊和东风五路（今东风东路）。1986年后，2路调整行经路线，往返于市三宫（逢源路）和豪贤路。目前，2路行经路线为泮塘至锦城花园（东风东），线路全长11.7公里，途经荔枝湾、永庆坊、上下九步行街、中山纪念堂、广东大厦等地。 521 路 521路于1993年开通，总站为凰岗和石溪，穿行于白云区、荔湾区、越秀区和海珠区，全程18.1公里。该线路途经陈家祠、华林寺、上下九步行街等景点，集通勤、旅游和休闲于一体。 多年来，521路的站点设置随城市建设、市民出行需求不断调整，车辆也从传统燃油车逐步更新为新能源车。此外，521路还拓展如约业务，推出18条个性定制路线。截至目前，已开行4897趟如约定制班次，服务超14万人次。 233 路 233路线开通于1985年，线路起止站为广州火车东站总站和滘口客运站总站。该线路宛如一条纽带，串联两大重要交通枢纽，为市民和旅客出行提供极大便利。早期，233路线路布局与站点设置主要为满足当时城市东西向的基础出行需求。随着城区范围的持续扩大，233路新增并微调部分站点。
